Инструкция По Установке Растяжки На Ваз 2110
Всем добрый вечер. Хочу немного рассказать о своих дополнительных 'железяках'. Тему всяческих распорок начал рассматривать в процессе капитального ремонта-восстановления своей машины, до этого времени придерживался нейтральной позиции. Проделано много работы, кузов облазили вдоль и поперек. В ходе такого осмотра и непосредственного вмешательства в конструкцию начинаешь понимать где у машины 'проблемные точки' и слабые места. Недостатков не мало Машине не мало лет, все что было замечено дополнительно проварено.
С растяжкой машина намного лучше управляется, если поставить растяжку с доп опорой - ещё и двигатель дёргать не будет =) А на 2110 это вообще необходимая штука, ибо жёсткость кузова невелика и результат появится сразу. Процесс установки растяжки, довольно простой. Для установки растяжки, следует, снять защиту, выбить болты и установит ра Лада 2110 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 95 л. С., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг.
Кроме того на кузове были обнаружены так называемые 'усталостные трещины'! Первую трещину нашли на щитке передка со стороны салона. Появилась она как раз под правым креплением рулевой рейки. Жестянка в этом месте не имеет каких то выдающихся ребер жесткости и инженерных решений для увеличения прочности. Фото не сделал, попробую схематично описать то место.
Ваз 2110 Характеристики
5301.0100.04 Деталь фабричная и что Нам обещает производитель: — Съемный усилитель щитка передка снижает деформацию щитка передка в зоне кронштейнов крепления картера и перемещение шпилек крепления картера при нагрузке на рулевом колесе ±40 Н.м в два раза. — Перемещение картера после установки усилителя снижается в 2,5 раза, а углы поворота рулевого колеса уменьшаются примерно на 10 градусов. Испытания усилителя рейки Пояснение: при нагрузке на рулевом колесе ±40 Н.м углы поворота рулевого колеса без усилителя составляют 53—54 градуса и 42—45 градусов — с усилителем. (Дорожные испытания конструкции выполнены испытателями журнала «За рулем» на автополигоне НАМИ в г.
Ваз 2110 Фото И Цены
Поврежденные участки, на фото уже заваренные. Плюс стальные накладки под этим местом на задних лонжеронах (уличная сторона.
Хочу отметить, что сначала нашли только одну трещину справа, а потом ради интереса посмотрели и левую сторону. Метал лопнул совершенно симметрично, погрешность наверное всего несколько миллиметров! Длина трещин около 3,5см. Задний усилитель так же заводского производства. Выдержка из описания с сайта производителя): Усилитель кузова для автомобилей ВАЗ-2110 разработан с использованием математического моделирования специально для устранения эффекта «вальяжности» поведения этих автомобилей.
Увеличение жесткости кузова влечет за собой улучшение управляемости и устойчивости автомобиля, повышение долговечности кузова и увеличение пассивной безопасности автомобиля. Увеличивает крутильную жесткость кузова на 20-25% в зависимости от типа кузова. Значительно улучшает ходовые качества автомобиля. Раз у тебя дошло дело до разбора моторного отсека и салона, тогда проще было проварить эти места, как делают на спортивных машинах, Где то видео видел, там с внутреней и наружней стороны моторного щита вертикально проваривают и усиливают места крепления рулевой рейки, по факту это дает улучшение управляемости, на девятом семействе, десятом, калинах рейка крепиться к моторному щиту и у всех них есть запоздалая реакция руля на поворот рулевого колеса так как щит гуляет и как ты там все не усиливай этими разтяжками проблему это не решает, только проваривать и усиливать.