Змз 406 Подключение
Система управления двигателем ЗМЗ-406. Схема подключения блок-фар ВАЗ 2110 2111 2112. Схема подключения блок-фар с однонитиевыми лампами ближнего света. Re: Подключение проводки ЗМЗ 406. Всем привет хочю проставить двигатель змз 406 за места 402 проводку можно оставить старую или другую надо тянуть.
Змз 405: Перепутаны провода зажигания? На страницу 1, -змз 405: Перепутаны провода зажигания?:: Автор Сообщение Новичок Авто: Баргузин 2217 Откуда: Москва, СВАО. Добавлено: Пн Авг 04, 2008 8:46 pm Заголовок сообщения: змз 405: Перепутаны провода зажигания? Всем привет! Кто-нить может скинуть схему подключения цилиндров к катушкам?
Змз 406 Подключение Тахометра
А то мне кажется, что после посещения автосервиса у меня всё перепутано - машина еле тянет в гору, а по прямой чем больше вдавливаю педаль, тем тяжелее идет:(((. Последний раз редактировалось: Йо (Пн Авг 04, 2008 11:16 pm), всего редактировалось 3 раз(а) Постоянный участник День рождения: 23 Ноября Авто: ГАЗ 31105 Откуда: г.
Фрязино Моск. Добавлено: Пн Авг 04, 2008 9:01 pm Заголовок сообщения: Йо, если сделать два не оговоренных в поставленном вопросе допущения, что: 1.
Речь идет о движке 406; 2. Широкая полоса - это низ катушки зажигания, то все правильно. Новичок Авто: Баргузин 2217 Откуда: Москва, СВАО.
Добавлено: Пн Авг 04, 2008 9:20 pm Заголовок сообщения: Анатолий, полоса - это низ катушки зажигания, но мотор 405. Просто присмотрелся к схеме мотора в руководстве по Соболю (стр. 58) - так там полностью наоборот нарисовано подключение к правой катушке ((((. Я час назад переподключил так, как нарисовано в руководстве (рисунок правда, в руководстве мелкий - но различить можно) - завел движок, он вроде нормально работает. Не знаю, какие последствия будут, если я завтра поеду при таком подключении - но попробую. Постоянный участник День рождения: 16 Сентября Авто: ГАЗ 31105 Откуда: Москва.
Добавлено: Пн Авг 04, 2008 10:08 pm Заголовок сообщения: бред какой-то. Он же по-другому просто не заведется! Новичок Авто: Баргузин 2217 Откуда: Москва, СВАО. Добавлено: Пн Авг 04, 2008 10:28 pm Заголовок сообщения: R2d2 писал(а): бред какой-то. Он же по-другому просто не заведется!
Да нет, заводится. И даже ездит. В общем, может кто-нить сказать - как подключено у кого? Тупо открыть капот, посмотреть и написать здесь.
Плиз, иначе завтра я мотор ушатаю нафиг.)))) Последний раз редактировалось: Йо (Пн Авг 04, 2008 10:39 pm), всего редактировалось 2 раз(а) Новичок Авто: Баргузин 2217 Откуда: Москва, СВАО. Добавлено: Пн Авг 04, 2008 10:35 pm Заголовок сообщения: Вот рисунок из сервисной книжки - там четко видна последовательность подключения.
Новичок Авто: ГАЗ Соболь Добавлено: Вт Авг 05, 2008 2:35 am Заголовок сообщения: Ребят катушка дает искру сразу на две свечи. Она не умеет делить.
Так что не важно какой провод верх или низ из катушки. Главное левую на 1 и 4 и правую на 2 и3. Постоянный участник День рождения: 26 Октября Авто: Toyota Avensis Откуда: Электросталь МО. Добавлено: Вт Авг 05, 2008 10:11 am Заголовок сообщения: artemirk, верно. Новичок Авто: Баргузин 2217 Откуда: Москва, СВАО. Добавлено: Вт Авг 05, 2008 10:55 am Заголовок сообщения: artemirk писал(а): Ребят катушка дает искру сразу на две свечи.
Она не умеет делить. Серьезно что-ли? А мне казалось, что очередность должна быть обязательным условием - как, например, это происходит на карбюраторных двигателях с трамблером. Там ведь бегунок движется строго от одного уголька к другому, распределяя по очереди искру от цилиндра к цилиндру. Или я чего-то не понимаю? Постоянный участник День рождения: 26 Октября Авто: Toyota Avensis Откуда: Электросталь МО. Добавлено: Вт Авг 05, 2008 12:08 pm Заголовок сообщения: дак на 402 и катушка одна.
Ремонт Двигателя Змз 406
А тут - две. Участник День рождения: 17 Июня Авто: ГАЗ 31105 Откуда: Днепропетровск (Укра. Добавлено: Вт Авг 05, 2008 3:54 pm Заголовок сообщения: Из руководства по эксплуатации: Работа комплексной системы управления двигателем. Комплексная микропроцессорная система управления двигателем формирует импульс электрического тока в первичных обмотках двухвыводных катушек зажигания и обмотках электромагнитных форсунок. При этом автоматически оптимизируется угол опережения зажигания, количество и момент подачи топлива в зависимости от режима работы двигателя.
Каждая катушка подключена к двум свечам. Схема подключения 1-4 и 2-3 цилиндры. Искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах, в одном из которых такт сжатия, в другом - такт выпуска. Воспламенение происходит в цилиндре, в котором такт сжатия. Новичок Авто: Баргузин 2217 Откуда: Москва, СВАО. Добавлено: Вт Авг 05, 2008 11:54 pm Заголовок сообщения: D общем, спасибо всем, кто принял участие в решении данной проблемы - никакого криминала в работе двигателя не наблюдалось при любом из подключений (если поменять местами высоковольтные провода правой катушки).
То есть, двигатель как работал с нарастающим 'торможением' при увеличении газа, так и осталось - очевидно, проблема не связана с подключением. Месяц назад поменял бензонасос, провода, свечи - потом на сервисе мне поменяли датчик оборотов коленвала (высвечивалась ошибка); после этого машинка ездила нормально три или четыре дня, а потом - та же фигня началась (рывки, притормаживание при подаче газа 'до полика'). В общем, не знаю, что и думать.
Жалко время и деньги на сервис - если там такие бараны, что и разобраться не смогли. Может, и новый бензонасос глючит? Короче, неприятно.
Завтра еще раз поеду на сервис, пусть думают. Бензонасос уже вынимается из салона - я вырубил люк под сиденьем, так что снять и поставить элементарно.
Постоянный участник День рождения: 31 Марта Авто: Ford C-Max Opel Meriva Откуда: Москва, Медведково. Добавлено: Ср Авг 06, 2008 2:32 pm Заголовок сообщения: Йо, На самом деле пофиг как подключены провода. Поскольку вспышка идёт в 2-х цилиндрах одновременно!!!! Главное, что бы левая (если смотреть от радиатора) катушка была подключена на 1 и 4 цилиндр, а правая на 2 и 3. Участник День рождения: 17 Июня Авто: ГАЗ 31105 Откуда: Днепропетровск (Укра.
Добавлено: Чт Авг 07, 2008 11:40 am Заголовок сообщения: Йо! А может по совету Родос-М проверить фазы зажигания? Новичок Авто: Баргузин 2217 Откуда: Москва, СВАО. Добавлено: Чт Авг 07, 2008 7:59 pm Заголовок сообщения: Короче, ничего там действительно страшного нет - в переподключении проводов, неважно - сверху или снизу, искры все-таки звенят одновременно (баржа прав, 1-4 левая сторона). Был вчера на сервисе, влетел в 16 тыр. Причина была в бензопроводной планке и форсунках.
Еще датчик оборотов коленвала поменяли. Еще сцепление поменяли, поставили KRAFT (машину не узнать, я даже не мог бы подумать, что мягко и без напрягов нажимать на педаль и переключать передачи может когда-нить стать удовольствием;))). Еще поменяли ведущий - я так и знал, что с ним рано или поздно случится беда (на выжатом сцеплении машина еле-еле двигалась). Сегодня снова заехаал на сервис поменять местами колёса (за 40 тыс км ни одного прокола, запаска девственница, протектор практически не изношен - кроме правого левого колеса, там небольшая залысина с края образовалась, от дисбаланса наверное).
Поменяли колеса, решил сделать геометрию - но тут параллельно выяснилось, что нужно менять все шары и 2 наконечника трапеции - диагностика передка обошлась в 700 рэ, а за работу (без материалов) запели 5 тыр. Наверное, поменяю где-нить в гараже у братьев наших меньших - а геометрию уже потом сделаю на сервисе.
Короче, сильно влетел по деньгам. Ну, может, не так и сильно - но все равно считаю, что рога прицепили;) Показать сообщения: -змз 405: Перепутаны провода зажигания? Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, Страница 1 из 2 Перейти: Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете добавлять вложения в этом форуме Вы можете просматривать вложения в этом форуме.